La caja de cambios de un cortacésped presenta un diseño estructural compacto con funciones claramente definidas y comprende principalmente una carcasa, un sistema de transmisión de engranajes, cojinetes, sellos y un sistema de lubricación. La carcasa de la caja de cambios suele estar fundida-a partir de una aleación de aluminio; esta construcción no solo garantiza la integridad estructural general, sino que también optimiza el diseño liviano y la disipación de calor. Internamente, la carcasa presenta cavidades diseñadas con precisión y puntos de referencia de montaje diseñados para asegurar los engranajes, cojinetes y sellos, al mismo tiempo que protege los componentes internos de la transmisión contra la entrada de polvo, humedad y contaminantes. Además, las cajas de cambios de ciertos modelos de gama media-a-alta- incorporan nervaduras de refuerzo o aletas de refrigeración en el exterior de la carcasa para mejorar la capacidad de carga-y la eficiencia térmica.
El sistema de transmisión por engranajes constituye el núcleo de la caja de cambios; Por lo general, consta de un engranaje impulsor, un engranaje conducido y engranajes intermedios, que se acoplan para lograr una reducción de la velocidad y una amplificación del par. Los engranajes se fabrican principalmente con acero cementado y se someten a procesos de tratamiento térmico y rectificado de engranajes de precisión para mejorar su resistencia al desgaste y su capacidad de carga-. Se utilizan cojinetes para soportar los engranajes y los ejes de transmisión, lo que garantiza la estabilidad operativa durante la rotación a alta-velocidad; Para este fin se emplean comúnmente rodamientos rígidos de bolas o rodamientos de rodillos. Se instalan sellos en las interfaces de los rodamientos y en las juntas de la carcasa para evitar fugas de lubricante y bloquear la entrada de polvo. Finalmente, el interior de toda la caja de cambios está equipado con un sistema de lubricación-que utiliza aceite o grasa-para garantizar un engranaje suave, minimizar la fricción y el desgaste y, por lo tanto, extender la vida útil tanto de la caja de cambios como de toda la máquina.